Mostar: Potpuna izolacija srpske populacije?

Datum objave: utorak, april 30, 2019
Objavljeno u Ostalo, Otadžbinski rat
Veličina slova: A- A+

Više od tri godine, srpski povratnici i dio domicionog stanovništva Mostara iz južnih dijelova Mostara vode uzaludnu borbu sa federalnim institucijama, protiv trase auto-puta na koridoru 5C, kroz to područje. Usvajanjem rješenja za tu dionicu u decembru 2016-te godine i proglašavanjem javnog interesa, Vlada Federacije izvela je završni udarac i svojevrsnu perfidnu izolaciju ionako malobrojne srpske polulacije.

POGLEDAJ VIDEO

Srpski povratnici kažu da im je, od nacionalizacije imovine, polovinom prošlog vijeka, do ratnih stradanja, cijepanjem imanja trasom autoputa, poslata otvorena poruka. Vlasnike, koji tvrde da su žrtve politike, tajkuna i moćnih pojedinaca, niko ništa nije pitao.

– Nije, nažalost, jer ovo smatram kao političko pitanje, a u prepucavanju mi kao najmalobrojniji trebali bi da platimo kompletnu cijenu ove potencijalne trase – rekao je Vujadin Berberović iz naselja Ortiješ.

Drsko, i bez znanja vlasnika, trasa je označena. Prostire se na više stotina hektara, od kojih je oko devedeset odsto u vlasništvu Srba. Dolinom Neretve, samo kroz južni dio Mostara, autoput zahvata najkvalitetnije zemljište. Ugrožava naselja Ortiješ, Lakševine, Kosor, Malo Polje i Hodbinu.

– Uzima Čolića imanja, Adžovića, prelazi na Kajgina imanja, Mihići, Vukovići, Džonlezi, to su sve srpska imanja – dodao je Velibor Bejatović mještanin naselja Hodbina.

Javnost nikada nije saznala plan. Glas ogorčenja, tvrde, federalne institucije nisu slušale.

– Da li bi li bilo mjesta za Srbe, poslije izgradnje – teško, teško – kaže Berberović.

Na rješenje se prevetivno teško moglo djelovati, rekao je predsjedavajući Predsjedništva BiH Milorad Dodik. Na njegovu adresu nedavno je poslat dopis.

– Znam za te probleme. U kontinuitetu to Srbi doživljavaju da je to upereno protiv njih. Odavno se vodi debata gdje će ići trasa, između hrtvatske i bošnjačke zajednice, i očigledno da se opredijelilo za to da se šteta napravi Srbima – smatra Dodik.

Trasa cijepa i zemljište Aerodroma, a proglašen je perspektivnom imovinom. Stručnjaci tvrde i da, prilikom usvajanja zaključka o trasi, nisu ispoštovane osnovne norme za takve projekte.

– Nije uopšte javnosti predočeno šta ovu trasu čini boljom u odnosu na druge. Po svim uvjerenjima i komunikacijskim, poljoprivrednim, zdravstvenim i ekološkim, pretpostavke su, ne decidne, da bi trasa preko Podveležja bila daleko bolja – smatra Ahmet Džubur univerzitetski profesor, poslanik u Parlamentu FBiH.

Tačka je, ipak, stavljena. Iz Autocesta FBiH tvrde da, nakon što je Vlada proglasila javni interes, i urađenih analiza, alternativa ne postoji. Slijedi procjena, sporazum o naknadi i postupak eksproprijacije.

Istovremeno je, u Federalnom parlamentu, najavljeno pokretanje poslaničke procedure. Institucije bi, tvrde iz neformalne grupe za zaštitu južne zone, mogle ispraviti nakaradnu grešku, pod usolovom da postoji volja.

Izvor: RTRS

Pomozite rad udruženja Jadovno 1941.

Napomena: Izneseni komentari su privatna mišljenja autora i ne održavaju stavove UG Jadovno 1941. Komentari neprikladnog sadržaja će biti obrisani vez upozorenja.

KOMENTARI

Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *

Top